ขับรถบน G318 — ทำความรู้จักถนนเสฉวน–ทิเบต
G318 คือถนนที่โด่งดังที่สุดในจีน: 2,100 กม. จากเฉิงตูถึงลาซา ผ่านช่องเขาสูงเกิน 4,000 ม. นี่คือช่วงที่เราขับจริง ๆ และสิ่งที่เปลี่ยนไปหลังอุโมงค์ใหม่ ๆ เปิดใช้
ถนนสายนี้ในหนึ่งย่อหน้า
G318 พาดขวางจีน จากเซี่ยงไฮ้ถึงชายแดนเนปาล ช่วงที่นักเดินทางหมายถึงเมื่อพูดว่า "G318" คือเส้นใต้เสฉวน–ทิเบต: ราว 2,100 กม. จากเฉิงตูถึงลาซา ไต่จากแอ่งเสฉวนขึ้นที่ราบสูงทิเบต ผ่านช่องเขาสูงเกิน 4,000 ม. ต่อเนื่องกัน
ทริปที่เริ่มจากเฉิงตูครอบคลุมครึ่งตะวันออก ซึ่งอยู่ในเสฉวน และเป็นช่วงที่วิวเปลี่ยนเร็วที่สุด: จากเมืองริมน้ำอบอุ่น สู่ทุ่งหญ้าบนเทือกเขา แล้วก็ที่ราบสูงโล่ง ๆ ภายในไม่กี่วัน
ช่วงเสฉวน ทีละช่องเขา
ไล่จากตะวันออกไปตะวันตก สิ่งที่ต้องระวังคือความสูง: ถนนอยู่สูงเกือบตลอด ส่วนเมืองจะอยู่ต่ำในหุบเขาระหว่างช่องเขา
| สถานที่ | ความสูง | หมายเหตุ |
|---|---|---|
| Luding (泸定) | 1,330 ม. | ช่องเขาแม่น้ำต้าตูและสะพานเหล็กเก่า |
| Kangding (康定) | 2,560 ม. | เมืองทางเข้า พักค้างคืนแรกที่นี่ |
| ช่องเขา Zheduo (折多山) | 4,298 ม. | ช่องเขาแรกที่สูงเกิน 4,000 ม. — บททดสอบจริง |
| Xinduqiao (新都桥) | 3,300 ม. | "สวรรค์ของช่างภาพ" ต้นป็อปลาร์และบ้านทิเบต |
| Yajiang (雅江) | 2,600 ม. | ที่พักต่ำดี ๆ |
| Litang (理塘) | 4,014 ม. | "เมืองสูง" หลีกเลี่ยงการนอนที่นี่ในวันแรก |
| ช่องเขา Kazila (卡子拉山) | 4,718 ม. | จุดสูงที่สุดจุดหนึ่งของช่วงเสฉวน |
| Batang (巴塘) | 2,580 ม. | เมืองสุดท้ายของเสฉวนก่อนชายแดนทิเบต |
ถนนเปลี่ยนไปอย่างไร
G318 วันนี้ไม่ใช่ถนนในบันทึกทริปเก่า ๆ อุโมงค์หลายแห่ง — Erlangshan, Goloshan, Jianziwan และอื่น ๆ — เลี่ยงช่องเขาสูงสุดแล้ว ถนนที่เคยไต่ทุกสันเขาตอนนี้มุดลอดใต้หลายลูกแทน
ส่วนใหญ่เป็นข่าวดี: เร็วขึ้น ปลอดภัยขึ้น และเปิดใช้ได้นานขึ้นในรอบปี ข้อเสียคือจุดชมวิวชื่อดังบางจุดตอนนี้อยู่บนถนนเก่าที่ถูกทิ้งเหนือปากอุโมงค์ หากวิวสำคัญสำหรับคุณ ขอให้คนขับไปทางถนนช่องเขาเก่าที่ยังมีอยู่ — หลายเส้นยังขับได้ในวันที่อากาศดี
ขับเองหรือจ้างคนขับ?
การขับ G318 ด้วยตัวเองในฐานะชาวต่างชาติต้องมีใบขับขี่ที่จีนยอมรับ รถเช่าที่จดทะเบียน และประกันที่คุ้มครองถนนภูเขาจริง ๆ ตัวการขับไม่ยาก — ถนนลาดยางตลอดสาย — แต่มันยาว สูง และรถบรรทุกเยอะ ยางแบนที่ 4,700 ม. เป็นปัญหาคนละเรื่องกับยางแบนใกล้เมือง
สิ่งที่เราทำคือให้คนขับที่รู้จักถนน ระดับความสูง และจุดแวะพักอยู่หลังพวงมาลัย และคงกำหนดการให้ยืดหยุ่น นี่ไม่ใช่คำขาย — มันคือการแลกเปลี่ยนที่ตรงไปตรงมาบนถนนที่ความหมายคือการมองมัน ไม่ใช่จัดการมัน
ความสูงและที่พัก
กฎที่ทำให้ทริปสบาย: ไต่สูง นอนต่ำ Kangding, Yajiang และ Batang อยู่ต่ำกว่า 2,900 ม. ทั้งหมด และนั่นคือเมืองที่ควรพักค้างคืน Litang ที่ 4,014 ม. คือจุดที่ควรแวะชม ไม่ใช่คืนแรกที่ต้องทน
ปรับตัวหนึ่งคืนที่ Kangding ก่อนข้ามช่อง Zheduo แล้วช่วงที่เหลือของเส้นทางจะสบายขึ้นมาก
ไปเมื่อไหร่ และอากาศ
พฤษภาคมถึงมิถุนายน และกันยายนถึงตุลาคมคือช่วงที่น่าเชื่อถือ: อากาศใส วิวเขียวหรือสีทอง และช่องเขาเปิดแน่นอน กรกฎาคมถึงสิงหาคมคือฤดูฝน ซึ่งเสี่ยงดินสไลด์บนช่วงช่องเขาสูงที่สุด ฤดูหนาวมีน้ำแข็งบนช่องเขา และถนนเข้าอุโมงค์บางเส้นปิดเมื่ออากาศแย่
เลี่ยงวันหยุดนักขัตฤกษ์จีนช่วงต้นพฤษภาคมและตุลาคมถ้าทำได้ — ถนนและทุกจุดแวะจะแน่นเต็ม
ในคู่มือนี้
ขับช่วงเสฉวนต้องขอใบอนุญาตไหม?
+
ไม่ต้อง ตราบใดที่ทริปอยู่ในเสฉวน คุณใช้แค่วีซ่าจีนที่ยังไม่หมดอายุ Tibet Travel Permit ต้องใช้เฉพาะเมื่อลึกเข้าไปในทิเบตเลยชายแดนไปแล้ว
จากเฉิงตูถึงลาซาทางบกใช้เวลากี่วัน?
+
หกถึงสิบวันในจังหวะที่พอดี เราแนะนำให้ใช้ช่วงเสฉวนอย่างช้า ๆ ดีกว่ารีบไปชายแดน — ที่นั่นคือช่วงที่วิวหนาแน่นที่สุด
ถนนปลอดภัยไหม?
+
ลาดยางตลอดสายและใช้งานมาก แต่ก็สูง คดเคี้ยว และใช้ร่วมกับรถบรรทุกหนัก ขับกลางวัน ไม่ใช่แข่งกับเวลา และให้อากาศ — ไม่ใช่กำหนดการ — เป็นตัวตัดสินในแต่ละวัน
อ่านต่อ
มีคำถามที่เราไม่ได้ตอบไว้ไหม
ทักเราทาง WhatsApp มีคนตอบจริง ปกติภายในไม่กี่ชั่วโมง
สอบถามทาง WhatsApp